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螺桿式空壓機(jī)排氣時(shí)含油是什么原因，他們表示無從下手，不知道問題出在哪里。之后才得知其原因：

1、油分離芯損壞，如損壞、破孔等。使得油氣分離器失去了其效果。換句話說，混合氣體和空氣壓縮機(jī)的排氣管完全連接，導(dǎo)致大量冷卻隨氣體排出空氣，導(dǎo)致排氣管中出現(xiàn)少量油。

2、風(fēng)冷壓縮機(jī)工作中回油管道常見故障，回油管道承擔(dān)關(guān)鍵義務(wù)，油分離芯和壓縮機(jī)進(jìn)口會(huì)產(chǎn)生壓差，在壓差作用下，回油管道將承擔(dān)油分離芯底部集聚油運(yùn)輸壓縮機(jī)，在下一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)過程中再次應(yīng)用?；赜凸艿罆?huì)出現(xiàn)堵塞、、安裝錯(cuò)誤等問題，油分離芯底部集聚油運(yùn)輸回壓縮機(jī)，導(dǎo)致底部庫存積壓油過多，因此這些未運(yùn)輸回壓縮機(jī)的油將伴隨氣體排出，排氣管過程中會(huì)出現(xiàn)油。

3、螺桿式空壓機(jī)廠家提醒您在空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中機(jī)組的工作壓力過低，可能導(dǎo)致分離設(shè)備的向心力低于工作標(biāo)準(zhǔn)的向心力，因此分離設(shè)備的效果不容易完全反映出來，進(jìn)入下一階段。分離設(shè)備芯內(nèi)氣體含油量過高，超出分離范圍，導(dǎo)致油氣分離器不完整，壓縮機(jī)排氣管過程中出現(xiàn)油。

4、在風(fēng)冷壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，z小壓力閥的作用是保證系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的工作壓力控制在z小工作壓力以上。如果z小壓力閥出現(xiàn)故障，則無法保系統(tǒng)壓力，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的供氣量大，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的工作壓力過低，回油管不能泵油。聚集在氣液分離器芯底部的油不能返回壓縮機(jī)，會(huì)伴隨著氣體的減少，導(dǎo)致排氣含油。

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什么是空壓機(jī)大修？

空壓機(jī)大修其實(shí)簡(jiǎn)單的解釋來說就是用重新安裝、裝配的方法來恢復(fù)空壓機(jī)的正常工作能力；并且還要對(duì)空壓機(jī)或機(jī)組進(jìn)行檢查，包括電路和各部分連接，使空壓機(jī)或機(jī)組達(dá)到完好水平。

一般情況下當(dāng)空壓機(jī)運(yùn)行至12000-26000小時(shí)后需要進(jìn)行一次空壓機(jī)大修。這次的大修除了要做中修的全部工作以外，通常還要將機(jī)器全部拆開，更換部分零件，有時(shí)還要更換活塞，修補(bǔ)機(jī)身和基座，還要鏜修氣缸（或換氣缸），然后再重新配制軸承和換曲軸（或鍍鉻、噴鍍?cè)傩心ハ鳎┑龋徊⑶掖笮迺r(shí)還會(huì)要更換許多零件。

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空壓機(jī)是由設(shè)計(jì)方案、生產(chǎn)制造、應(yīng)用三層面要素危害的。維修是修復(fù)空壓機(jī)特性故障檢測(cè)安全隱患增加空壓機(jī)使用期限的合理方式。維修在空壓機(jī)應(yīng)用中不可或缺。文章內(nèi)容就空壓機(jī)維修現(xiàn)狀分析存在的問題開展了剖析，并明確提出了提升維修水準(zhǔn)應(yīng)采用的方式和防范措施。

伴隨著空壓機(jī)設(shè)備日益朝著高精密發(fā)展趨勢(shì)，空壓機(jī)設(shè)備的維修看起來日益關(guān)鍵，目前空壓機(jī)維修中存有的諸多難題日益突顯，在應(yīng)用空壓機(jī)的全過程中，遭受各種各樣欠佳要素與標(biāo)準(zhǔn)的危害，不可以融入基建項(xiàng)目工作和空壓機(jī)發(fā)展趨勢(shì)的必須。大家對(duì)建筑施工空壓機(jī)維修現(xiàn)況開展剖析，探尋出好的解決方案，進(jìn)而搞好工程施工空壓機(jī)的管理方法與維護(hù)保養(yǎng)，保證 空壓機(jī)的優(yōu)良的經(jīng)營，充分運(yùn)用其作用，不延誤建設(shè)工程的每日任務(wù)，提升 建筑施工空壓機(jī)的可利用率和使用期限。

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