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空壓機(jī)故障現(xiàn)象:排氣壓力過(guò)低
1、如果特定供氣量超過(guò)發(fā)電機(jī)組的氣體輸出,檢查互聯(lián)設(shè)施和管網(wǎng),并立即修復(fù)任何泄漏。如果系統(tǒng)軟件的供氣量超過(guò)了正常使用情況下壓縮機(jī)組的出氣量,那么大尺寸的壓縮機(jī)組應(yīng)該更換或升級(jí)。
2、卸載作業(yè)壓力的默認(rèn)值太低。適當(dāng)設(shè)置卸載壓力值,充分利用。
3、空氣濾清器濾芯臟污堵塞,導(dǎo)致空壓機(jī)發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣不足,排氣壓力低。檢查空氣過(guò)濾器,必要時(shí)予以更換。
4、繼電器故障,排氣管道上的主通風(fēng)繼電器和冷啟動(dòng)通風(fēng)繼電器泄漏,需要更換。
5、安全泄壓閥失靈,空壓機(jī)帶負(fù)荷時(shí)無(wú)法關(guān)閉。需要修理或更換。
6、閥門(mén)漏了,閘閥需要重新校準(zhǔn)或更換。
7、油分離器的排水閥打開(kāi)后卡死,導(dǎo)致泄漏,要做保養(yǎng)。
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為什么有些空壓機(jī)會(huì)從進(jìn)氣閥噴油?
不知道使用空壓機(jī)的朋友平時(shí)有沒(méi)有注意,有時(shí)候空壓機(jī)會(huì)從進(jìn)氣閥噴油,是咋回事呢?不知道的朋友還以為是需要進(jìn)行空壓機(jī)大修了,其實(shí)問(wèn)題也很簡(jiǎn)單:
1.首先個(gè)原因肯定是潤(rùn)滑油的劑量添加的不對(duì),如果潤(rùn)滑油的劑量添加的過(guò)多的話,就會(huì)使空壓機(jī)油從進(jìn)氣閥噴出不過(guò)此種情況一般會(huì)出現(xiàn)在小功率的空壓機(jī)上。如果真是遇到這類(lèi)情況,那調(diào)整一下空壓機(jī)潤(rùn)滑油的添加劑量就可以了。
2.其次就是進(jìn)氣閥的密封性的原因,顧名思義如果從進(jìn)氣閥漏油那肯定是進(jìn)氣閥的密封性不好,導(dǎo)致空壓機(jī)卸載停機(jī)時(shí)內(nèi)部壓力會(huì)使油從進(jìn)氣閥噴出;對(duì)于這種情況建議更換正廠出品質(zhì)量有保障的進(jìn)氣閥。
就以上兩種原因,找對(duì)原因針對(duì)性的解決問(wèn)題提供空壓機(jī)的效率。
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離心式壓縮機(jī)主要缺點(diǎn)
1、離心式壓縮機(jī)的目前還不適用于氣量太小及壓比過(guò)高的場(chǎng)合。
2、離心式壓縮機(jī)的穩(wěn)定工況區(qū)較窄,其氣量調(diào)節(jié)雖較方便,但經(jīng)濟(jì)性較差。氣流速度大,流道內(nèi)的零部件有較大的摩擦損失。
3、離心式壓縮機(jī)的效率一般仍低于活塞式壓縮機(jī)。操作的適應(yīng)性差,氣體的性質(zhì)對(duì)操作性能有較大影響。在機(jī)組開(kāi)車(chē)、停車(chē)、運(yùn)行中,負(fù)荷變化大。
4、離心式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速較高,有可能產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng),在運(yùn)行特性方面,會(huì)有喘振現(xiàn)象,對(duì)機(jī)器的危害極大。
5、操作相對(duì)復(fù)雜,齒輪箱噪聲大,設(shè)備技術(shù)含量高,維護(hù)費(fèi)用較大。
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