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接下來為大家講解離心空壓機(jī)的小知識:
離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)并不復(fù)雜,室外空氣經(jīng)吸風(fēng)塔和空氣過濾器接入空壓機(jī)一段進(jìn)氣口,通過空壓機(jī)內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對空氣做功,使空氣壓力、溫度、流速提高,然后流入擴(kuò)壓器,再使空氣流速降低,壓力進(jìn)一步提高,并經(jīng)導(dǎo)向裝置使空氣流入下一級葉輪繼續(xù)壓縮。由于空氣經(jīng)逐級壓縮后的溫度不斷升高,而在下一級中壓縮溫度高的空氣則需多耗功,為了降低空氣溫度,減少壓縮功耗,在多級離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)中,往往采用分段中間冷卻的結(jié)構(gòu)。
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降低離心空氣壓縮消耗:
眾所周知,在空壓機(jī)所耗費的能源中,只有少部分被轉(zhuǎn)換成了可供使用的空氣壓縮動力能,而其他大部分動能均以熱量的方式耗損沒了。因此,針對空氣壓縮這類昂貴的能源,要節(jié)約使用,減少浪費。當(dāng)過濾分離器中沒有儲氣罐時,空壓機(jī)會頻繁加卸載。在每次卸載環(huán)節(jié)中,便會有一部分空氣壓縮會不加應(yīng)用地釋放出。隨著時間推移,便會積累成巨大的空氣壓縮能源浪費,但這些被浪費掉的空氣壓縮都是客戶花費不菲的電費制作出來的。而這時,配備一個適度容量的儲氣罐能夠大幅減少卸載次數(shù)。
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經(jīng)常會有用戶咨詢空壓機(jī)設(shè)備使用一段時間壓力或排量大大降低,與廠家說的不符,進(jìn)而不能滿足生產(chǎn)造成停產(chǎn),那么到底是什么難題造成了空壓機(jī)的壓力不足呢?空壓機(jī)廠家就此問題進(jìn)行了下列分析:
一、因環(huán)氧因素導(dǎo)致的空濾臟堵,進(jìn)氣量不足,因為領(lǐng)域生產(chǎn)場所等問題導(dǎo)致的空濾阻塞是常見的難題之一;
二、用氣量超過空壓機(jī)排量,因為銷售商家的常識不足或有意隱瞞,許多空壓機(jī)出口壓力或排量肯定與使用尾端出口的壓力排量有相應(yīng)的差別,造成壓力排氣不足十分正常,罷了車間用氣設(shè)備提升或是管道泄露更是普遍,因此選擇一個好的服務(wù)商是非常有用的;
三、進(jìn)氣故障:進(jìn)氣未全開的問題也是一個讓人非常無奈的見錯誤,因為安裝工的失誤造成進(jìn)氣閥門未全部開放也會導(dǎo)致壓力排量的問題;
四、皮帶打滑(帶傳動)造成空壓機(jī)轉(zhuǎn)速低于正常轉(zhuǎn)速(調(diào)節(jié)皮帶張緊力或是更換皮帶);
五、壓力保持閥動作不良(更換較小壓力保持閥);
六、壓力開關(guān)故障或壓力整定值太低(更換壓力開關(guān)或是調(diào)整預(yù)設(shè)值);
七、閥泄漏或跳起。更換或重新整定閥跳起壓力(注意閥需送有關(guān)部門檢測后方可應(yīng)用);
八、油分芯污跡嚴(yán)重(更換油分芯,冷卻油);
九、轉(zhuǎn)子過多損壞造成漏氣增大或是機(jī)頭端蓋密封不良(聯(lián)絡(luò)廠家);
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