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我公司主營(yíng)：山西空壓機(jī)、太原空壓機(jī)、河北空壓機(jī)、山西螺桿空壓機(jī)、太原螺桿空壓機(jī)、河北螺桿空壓機(jī)、山西螺桿壓縮機(jī)、太原螺桿壓縮機(jī)、河北螺桿壓縮機(jī)、山西螺桿空氣壓縮機(jī)、太原螺桿空氣壓縮機(jī)、河北螺桿空氣壓縮機(jī)、山西雙螺桿空氣壓縮機(jī)、太原雙螺桿空氣壓縮機(jī)、河北雙螺桿空氣壓縮機(jī)、山西太原雙螺桿空壓機(jī)、河北雙螺桿空壓機(jī)、山西太原螺桿式空氣壓縮機(jī)、河北螺桿式空氣壓縮機(jī)。歡迎大家來(lái)電咨詢！
接下來(lái)為大家講解螺桿壓縮機(jī)的小知識(shí):
1.怎樣降落空壓機(jī)進(jìn)氣口噪音：普通可采用安裝消聲器的方法。由于空壓機(jī)進(jìn)氣口的噪音為低頻特性，宜選用抗性消聲器。
2.怎樣降落空壓機(jī)排氣口噪音：排氣壓力高、流量大的空壓機(jī)因發(fā)作的排氣噪音較高，在排氣體系需求設(shè)置的消聲器停止操控。排氣口消聲器請(qǐng)求消聲量大，消聲頻段寬，具有減壓擴(kuò)容，減小排氣放空的壓力落差的效果，以降落排氣放空噪音。
3.怎樣降落空壓機(jī)本體噪音：操控空壓機(jī)的機(jī)體噪音、電動(dòng)機(jī)噪音，常用思索選用隔聲加吸聲的操控技藝。方法是給緊縮機(jī)加裝隔聲罩或制隔聲間，以阻撓噪音的傳達(dá)。
4.怎樣降落空壓機(jī)機(jī)體的振蕩噪音：操控空壓機(jī)噪音就bi需操控振蕩，空壓機(jī)的振蕩首要是經(jīng)過基礎(chǔ)和管道體系向外傳送，振蕩的操控首要是采用隔振操控。
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螺桿空壓機(jī)油溫過高原因分析
1、油溫過低的原因
高壓螺桿空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機(jī)油潤(rùn)滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺(tái)數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)得不到充分利用。
2、油溫過高的原因
導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。
油溫的控制方法
高壓螺桿空壓機(jī)油溫過低的控制方法：油溫過低或長(zhǎng)期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤(rùn)滑，給設(shè)備造成危害。
油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：
1、加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。
2、保持1～2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過機(jī)械摩擦使油溫自然上升。
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螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷變大，對(duì)主電機(jī)及電器體系形成危害，螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間可能出現(xiàn)的強(qiáng)烈磨擦?xí)沟弥鳈C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷急劇添加，別的嚴(yán)峻磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來(lái)電機(jī)就會(huì)處于超負(fù)荷的作業(yè)狀態(tài)，會(huì)嚴(yán)峻地危及電機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
空壓機(jī)排氣量會(huì)發(fā)生較大起伏的衰減，螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭合作空隙增大會(huì)導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)峻下降，即螺桿式空壓機(jī)排氣量發(fā)生較大起伏的衰減，對(duì)用氣單位的正常出產(chǎn)形成必定的影響。特別是對(duì)那些螺桿式空壓機(jī)排氣量裝備殷實(shí)量較小的用戶，因?yàn)榭諌簷C(jī)排氣量衰減，在用氣體系用氣量相對(duì)穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會(huì)下降許多，機(jī)組噪音加大、溫度升高、就可能出現(xiàn)用氣體系設(shè)備等不能正常作業(yè)或根本無(wú)法作業(yè)，從而出現(xiàn)影響單位正常出產(chǎn)或?qū)е聲簳r(shí)性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。
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