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雙螺桿壓縮機(jī)的工作過程：電動機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器、增速齒輪或皮帶帶動主轉(zhuǎn)子，由于兩轉(zhuǎn)子互相嚙合，主轉(zhuǎn)子即直接帶動副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)，在相對負(fù)壓作用下，空氣吸入，在齒峰與齒溝吻合作用下，氣體被輸送壓縮，當(dāng)轉(zhuǎn)子嚙合面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時，被壓縮氣體開始排出。
蝸桿壓縮機(jī)的工作過程：電動機(jī)以聯(lián)軸器或皮帶將動力傳到蝸桿軸上，由蝸桿帶動星輪齒在蝸桿槽內(nèi)相對移動，封閉基元容積發(fā)生變動，氣體、輸送壓縮，當(dāng)達(dá)到設(shè)計壓力值，由主機(jī)殼體上左右兩側(cè)對稱的三角形排氣口排至油氣分離器內(nèi)。
螺桿壓縮機(jī)的主機(jī)殼體上均開有噴油孔，憑借自身的壓力差，在壓縮過程中將油噴到壓縮腔，以冷卻氣體，密封各部件間隙，并起到吸振、消聲及潤滑的作用。
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螺桿式空壓機(jī)的作業(yè)進(jìn)程詳細(xì)分析之進(jìn)氣進(jìn)程：轉(zhuǎn)子滾動時，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時，其空間超大，此刻轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被排出，排氣完結(jié)時，齒溝處于真空狀況，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充溢了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被關(guān)閉。
螺桿空壓機(jī)的作業(yè)進(jìn)程詳細(xì)分析之緊縮進(jìn)程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機(jī)殼關(guān)閉，此刻氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被緊縮壓力進(jìn)步。
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螺桿空壓機(jī)主機(jī)保養(yǎng)的重要性
1， 螺桿空壓機(jī)主機(jī)殼體和高低壓端的加工都是高精度的。該精度確保了主機(jī)安裝后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體之間有恰當(dāng)空隙，該空隙巨細(xì)已經(jīng)充分考慮到了主機(jī)高溫運(yùn) 轉(zhuǎn)時螺桿及殼體會發(fā)生形變的問題。
2，螺桿與高低壓端面的空隙巨細(xì)是依據(jù)技能要求在進(jìn)行螺桿安裝時確保的。
3，壓縮機(jī)機(jī)頭正常運(yùn)轉(zhuǎn)時潤滑油構(gòu)成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接觸摸。這些空隙改變在軸承壽數(shù)期限內(nèi)是正常的、答應(yīng)的，而由此發(fā)生的螺桿式空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及主電機(jī)負(fù)荷添加也是正常的、答應(yīng)的。跟著機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時刻挨近機(jī)頭大修期。螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進(jìn)于大設(shè)計答應(yīng)值，該改變會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的空隙發(fā)生較大的改變。此刻螺桿式空壓機(jī)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)盡管仍然是安全的，可是已經(jīng)到了有必要考慮計劃組織對主機(jī)進(jìn)行大修的時候了。因為一旦機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時刻跳過大修期后軸承磨損及主機(jī)合作空隙就到達(dá)了主機(jī)技能條件答應(yīng)的極限值，此刻的主機(jī)就處于不安全的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，就隨時有可能發(fā)生如下嚴(yán)峻后果。
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