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離心空壓機(jī)氣缸潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)
1)氣缸進(jìn)油量過(guò)少,此時(shí)可見(jiàn)注油器視油罩內(nèi)的油阻積不下沉,拆開(kāi)出油管螺母或打開(kāi)止逆閥上的閥門觀察,若有氣泡冒出或手摸油管發(fā)熱,則表明止逆閥不嚴(yán)密,應(yīng)及時(shí)修理。
2)注油器供油不良,應(yīng)拆卸清洗、檢查油管是否堵塞,柱塞與套的磨損程度,各處滾珠與座的密封情況。經(jīng)修理或更換嚴(yán)重超差的零件后,正確調(diào)整柱塞行程使供油量達(dá)到要求。
3)在氣缸內(nèi)壁、排氣腔內(nèi)、活塞與活塞環(huán)及氣閥上焦渣、積炭嚴(yán)重,其原因如下。
a.吸入空氣過(guò)臟:空氣中的灰塵、雜質(zhì)等與潤(rùn)滑油混合為硬化物,在一定溫度和壓力下與油中的有機(jī)物焦化成黑色油渣,時(shí)間一長(zhǎng)便形成厚實(shí)的積炭。應(yīng)拆下有關(guān)部件認(rèn)真清洗,除去積炭;對(duì)空氣過(guò)濾器(尤其是濾網(wǎng))應(yīng)勤加清洗除污。
b.壓縮溫度過(guò)高易使缸內(nèi)潤(rùn)滑油結(jié)焦、積炭,當(dāng)壓力不正常時(shí)尤甚。應(yīng)加強(qiáng)冷卻(必要時(shí)采取強(qiáng)制通風(fēng)、散熱等辦法來(lái)冷卻效果)和進(jìn)行有針對(duì)性的檢修。
c.氣缸供油過(guò)多,促使焦渣形成,應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)注油器的供油量。
d.油質(zhì)太差易炭化,應(yīng)換成潤(rùn)滑油。
e.刮油環(huán)密封不嚴(yán)或已損壞(包括填料的刮油環(huán)),刮油效果差,使油竄入氣缸而增加缸內(nèi)油量,應(yīng)修理或更換損壞的刮油環(huán)。
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離心空壓機(jī)潤(rùn)滑油的消耗量過(guò)大
原因可能有以下幾點(diǎn):
①各油路連接處有漏油現(xiàn)象,應(yīng)緊固連接螺母或更換密封墊;
②注油器供油過(guò)多,可調(diào)節(jié)柱塞行程,減少供油量;
③油池油位過(guò)高或活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,應(yīng)隨時(shí)保持合適的油位及活塞環(huán)的完好程度;
④刮油效果太差,由于刮油環(huán)磨損過(guò)大而收縮不均使與活塞桿的配合間隙過(guò)大,或因活塞桿磨損不均、圓柱度超差而竄油。這時(shí)應(yīng)按活塞桿的技術(shù)要求檢修或更換刮油環(huán)。當(dāng)泄(回)油通路堵塞時(shí),應(yīng)清洗疏通油路。
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磁懸浮變頻離心空壓機(jī)
目前,新的磁懸浮變頻離心式空壓機(jī),調(diào)理規(guī)模也仍是百分之70-100。選用磁懸浮,在機(jī)體機(jī)構(gòu)上便于變頻調(diào)速。
而磁懸浮離心機(jī)變頻的首要意圖:1是下降(排空時(shí))浪費(fèi)的功率(百分之2.5的電耗)2是處理不能快速加載的問(wèn)題。處理了這2個(gè)問(wèn)題,就相當(dāng)于磁懸浮變頻離心式離心機(jī)具有全負(fù)荷調(diào)理的。
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