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變頻控制對(duì)于螺桿壓縮機(jī)是有一定效果的,通過壓力反饋,變頻對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行快慢的調(diào)節(jié)。螺桿式“轉(zhuǎn)速的變化與排氣壓力無關(guān)”,而離心式則是“排氣壓力隨轉(zhuǎn)速的變化而變化”。即離心機(jī)的轉(zhuǎn)速下降,其壓力也隨之下降。因此,當(dāng)尾端需要一定程度的壓力時(shí),離心式壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)無法使用變頻控制。
離心式空壓機(jī)的容量調(diào)節(jié)方式主要靠控制進(jìn)氣導(dǎo)流葉片開啟的大小控制進(jìn)氣量,以及放空或回流措施。離心機(jī)自身可調(diào)節(jié)范圍一般是70%-100%左右,即使采用變頻控制,也不能小于壓縮機(jī)的zui小流量(或者說由于壓縮機(jī)的背壓高于其zui高排壓),否則,容易產(chǎn)生“喘振”。
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對(duì)離心式壓縮機(jī)運(yùn)行中的潤滑系統(tǒng),應(yīng)經(jīng)常檢查以下項(xiàng)目:
一、油池的油位
油位應(yīng)保持在兩油標(biāo)線的2/3以上高度處,注意油池高、低壓處回油情況是否正常。如果各處無滴漏而油位逐漸下降,表明刮油環(huán)密封不嚴(yán)或損壞,油被帶入氣缸;若油位反而逐漸升高,則是油冷卻器或中、后冷卻器內(nèi)出現(xiàn)泄漏,使油中滲入水分。潤滑油中帶水是十分危險(xiǎn)的,需要及時(shí)處理(必要時(shí)應(yīng)緊急停機(jī))。
二、注油器的注(滴)油情況
當(dāng)?shù)斡退俣葴p慢或停止、經(jīng)調(diào)節(jié)無效時(shí),表示注油器機(jī)件發(fā)生了故障或吸油管濾網(wǎng)堵塞??捎檬钟|摸氣缸上注油管,如果發(fā)熱,說明止逆閥失靈,缸內(nèi)氣體倒回;若油管發(fā)熱、注油器停止滴油,則應(yīng)檢查油管是否暢通。止逆閥上裝的閥門打開后無油流出,表明無油進(jìn)入氣缸,如無法迅速處理者應(yīng)停機(jī)檢修。
潤滑系統(tǒng)的故障一般表現(xiàn)為油壓下降、油溫過高、耗量大、供油不良等。
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離心空壓機(jī)油壓逐漸降低
通常原因是由于:
a.油管漏氣,如果是油管連接處不嚴(yán)密,將螺母擰緊或?qū)ζ茡p的油管進(jìn)行修補(bǔ)、更換或加襯墊即可;
b.油過濾器太臟或過濾網(wǎng)逐漸堵塞;
c.連桿大小頭瓦因磨損而間隙過大、油泵齒輪磨損使軸向間隙過大、油泵密封墊漏氣或油壓調(diào)節(jié)閥故障等,都會(huì)導(dǎo)致泄油過多成油不經(jīng)油管而直接流回機(jī)身內(nèi),造成油壓逐漸降低,應(yīng)予檢修或更換磨損過大的零件;
d.油的牌號(hào)不對(duì)(太?。?、油溫過高,油冷卻器及機(jī)件溫度過高都能引起油壓降低。
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