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不注意檢測(cè)零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。比如，在常用柴油發(fā)電機(jī)組維修中，與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門敢與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不符合要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。而實(shí)際維修工作中，不測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。

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1. 由于潤(rùn)滑油粘度高，脫油設(shè)備不能在良好的條件下去除，使所有無(wú)油空氣緊湊型機(jī)的無(wú)油氣體是的。

2. 目前，制冷單機(jī)、非熱再生單機(jī)、細(xì)熱再生單機(jī)等脫水設(shè)備，由于氣壓油的致密和脫水功能的喪失；以及無(wú)油緊湊型機(jī)緊固清潔無(wú)油氣體，充分保護(hù)脫水設(shè)備，減少因保護(hù)設(shè)備所擁有的額定資金。

3. 采用全無(wú)油空壓機(jī)供氣密氣，由于脫油裝置造成的壓力損失，不會(huì)大大減少電機(jī)負(fù)荷，達(dá)到節(jié)能效果。

4. 機(jī)油和空壓機(jī)的使用極大地浪費(fèi)了潤(rùn)滑油。

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空壓機(jī)氣缸襯墊多為銅皮-石棉結(jié)構(gòu)，安裝在缸蓋和缸體之間用以密封燃燒室，防止漏水、漏氣。一般說(shuō)來(lái)，當(dāng)氣缸蓋和氣缸體材料同為鑄鐵時(shí)，氣缸墊翻邊一面應(yīng)朝向變形較大又易修整的氣缸蓋，即將光滑面朝向氣缸體，從而保護(hù)缸體上平面不被刮出刻痕，防止因刮痕而使缸墊燒壞;當(dāng)氣缸蓋材料為鋁合金、氣缸材料為鑄鐵時(shí)，應(yīng)將氣缸墊光滑面朝向氣缸蓋，翻邊一面朝向氣缸體以減少鋁合金氣缸產(chǎn)生壓痕變形的可能在安裝氣缸墊時(shí)，還需注意：不同類型的空壓機(jī)有的還有特殊的規(guī)定。

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